像这种ldquo硬骨头rdquo

年，是JEEP牧马人77周年，咱们也比及了国内新一代牧马人上市。此次试驾行动，我是自动请缨去的，推掉了其余品牌的试驾——绝不躲避我对新一代牧马人的恭候和偏心。

身旁险些没有不喜爱牧马人的诤友，终究牧马人有着硬派的放荡，自如不羁的魂灵。若是选一辆车，陪你跋山涉水，为你劈波斩浪，首先料到必然不是SUV，而是牧马人如许的越野车。不如先看视频感触一下：

最后有彩蛋，偕行男主播来“踢馆”

真实开牧马人的并未几，由于上一代牧马人健壮的驾乘体会和略显粗陋的内饰，迟疑了不少寻觅“诗和远处”心里的悸动。新一代牧马人，重心的擢升就在平日驾驶体会上。

首先内饰，在材质和细节上都有擢升，皮质座椅也更惬意柔弱了。外面的改变原本擢升的细节不少，但JEEP深知，典范的元素和外面是弗成撼动的，因而一眼看上去，第四代牧马人就像一款中期改款车型，一眼能分辩的法门在于，上一代位于前脸的JEEPlogo，挪到了车侧，上前两代牧马人问候。

动力方面，是果真焕然一“芯”。换装了一台崭新的2.0T汽油带动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛米。

第四代牧马人的车门，带动机盖这些地方，都用了镁铝合金材质，整车分量比上代减重千克，因而现期近使是女车主，也能够自力拆下车门。

此次我重要开的撒哈拉，公路驾驶动力特别线性，轻便的不像开牧马人，超出90千米每小时的时辰，风噪和胎噪会显然。

而罗宾汉是比撒哈拉在越野功能上更极限的车型，在4L形式，攀登比能够到达77:1；搭载电控差速锁，可别离或同时锁止先后轴的先后板滞式差速锁；尚有swaybar，前横向可断开不变杆，让轮胎最大限度齐备来往大地。但这些通常开车原本是用不到的。

听视频原声：

延长浏览：

不是一齐的吉普都叫JEEP，但，目前的JEEP也不因此前的JEEP了……