今年上海力争基本消除劣类水质,有些问题

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上海城乡中小河道已于年底基本消除黑臭，但没黑臭不等于没污染，更何况黑臭问题还会反复，所以“碧水保卫战”并未止步——截至年初，上海仍有1.88万条段劣Ⅴ类河道，占上海河湖总数的38.7%，新阶段治水工作再启程。 　　今年，上海将力争基本消除劣Ⅴ类河道，今年初公布的最后条段“顽固”的劣Ⅴ类河道现状如何？曾经水质不稳定的症结究竟在哪？又该如何攻克？雨污混接是最大障碍过去，家住钦州路的张老伯对小区旁的蒲汇塘又爱又恨，爱的是河面宽阔，沿着河边散步心情舒畅，恨的是河道水质不稳定，一遇下雨天或上游泵站放江，河水便容易黑臭。今年的蒲汇塘倒让老张刮目相看：徐汇区河长办的数据显示，该河道今年前10个月有8个月的水质稳定在Ⅴ类及以上水平。以判断水质主要指标之一的氨氮来说，今年11月，这一指标已优化至0.94毫克/升，甚至达到了Ⅲ类水的相关水准。在徐汇区建管委副书记徐卫星看来，过去造成蒲汇塘黑臭问题的原因比较复杂，总结概况为“一差两重三多”：上游来水差；底泥污染重、雨污混接污染重；排口多、泵站多、违建多。通过前几轮治理，大多黑臭症结已在年前解决，但雨污混接污染重、泵站多这“一重一多”两个顽疾，仍在持续威胁着蒲汇塘水质。尤其是泵站问题，作为徐汇区最大的内河之一，蒲汇塘沿线有五大泵站放江排口，可谓“逢雨即黑”，一遇强降水，排水管道中的沉积污泥、垃圾便冲入河中。表面看是泵站放江导致了蒲汇塘水质的不稳定，但根子上还是泵站上游雨污混接惹的祸：污水通过雨水管道进入雨水泵站，进而直接排入水体。上海市水务局河长制工作处处长马维忠坦言，随着多轮河道整治的开展，上海影响河道水质的其他面源污染基本已经治理完毕，可以说目前雨污混接是上海河道跨过劣Ⅴ类这关的最大障碍。上海水务部门年4月发布的一项数据显示，上海已排查出的雨污混接点超过1.3万个，尚有多个未完成改造。导致雨污混接的主体主要有五类：市政项目、住宅小区、企事业单位、沿街商户和其他，比如露天洗车、临时大排档违法倾倒等。“附加动作”消除居民担忧雨污混接问题看似很好解决，实则不然，主要原因在于工程涉及面广、混接改造资金难落实等。位于浦东新区航头镇的车子港，这个月刚刚摘掉劣Ⅴ类的“帽子”。整治过程“花了大量时间在沟通上”，浦东新区河长办治污负责人孔炜表示，车子港的主要污染源就是沿岸60多户居民直排的生活污水，平均一天超过3万升。要截污纳管，把居民生活污水接入市政污水管网，就要在村民家院子里“动土”，可一些村民家刚装修完，新铺的地砖、草坪怎么办？施工期间，家里的台盆、马桶还能不能用？摸清村民诉求，精细化的施工方案便马上跟进。通过环环相扣，即使涉及破墙的复杂工程，工程队最多两天必须拿下；普通的排污管入户施工，场地有条件的就让管道从地下走，不破坏地面，等到一切就绪，再关停老的直排管道，接上新管，基本做到半天内“无缝衔接”，把对居民的影响降到最低。对于蒲汇塘沿线个雨污混接点的改造，徐汇区也采取了类似的做法。在钦州路弄雨污混接改造工程中，施工方承诺完工后将小区路面也翻新一下，重新划好停车位，这些温馨的“附加动作”消除了居民对施工工期长、扰民等问题的担忧。改造泵站实现精细控污上游的雨污混排污染源可以通过截污纳管等工程逐步阻断，但客观上，要阻止所有混排现象需时日；一些新出现的雨污混排问题，还需要监管部门不断排摸去发现，进而根除。所以作为雨污混排污染源与河道之间的“防线”，老旧泵站的改造仍有相当大的必要。最理想的方式，还是在源头阻断雨污混接现象。退而求其次的理想改造方式，是在有必要的雨水排水系统里加一套去污设施，将雨污混排水“净化”到类似雨水的程度。但既有的老旧泵站，尤其是在中心城区的，大多属于“螺蛳壳里做道场”，改造的一大难点就是没有空间去添置污染处置设施。地上没有空间，就向空中借。在居民投诉较多的龙华泵站放江口，一种全新的“空中生态廊道”配套系统已经投入试点。放江口外隔离区内的放江尾水被水泵不断抽送至空中的生态廊道，由上而下，通过生态廊道内复合人工湿地的层层过滤，去除部分污染物，大幅减少对河道水质的冲击。同时，花叶美人蕉、梭鱼草、西伯利亚鸢尾及旱伞草等开花植物组成的河上架空湿地，还成了一道亮丽的绿色风景线。即使一点空间也挤不出，老旧泵站依然有改造的可能。徐汇区的康健排水系统通过科技赋能，让管道内的底泥清掏从过去的相对盲目变成了有的放矢。管理部门在该系统沿线的近百个点位加装了污染物监测设备，可通过实时监测到的甲烷浓度，来推测管道内的底泥量是否达到需要清掏的程度，通过精准高效的作业，减少管道内的污染物堆积，进而减少对河道的污染。这些监测设备还能够监控氨氮、总磷、pH值等水污染指标，让管理部门主动干预、控制泵站放江污染有了依据。据悉，该项技术还是首次在上海的排水系统中应用。